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汽车业复工战“疫”:零部件短期承压 下半年或现回升

  中汽协预计,零部件企业受此次疫情的影响将会更大,部分中小企业甚至将面临破产、倒闭风险。目前来看,包括博世、法雷奥、舍弗勒、康明斯等在内的大多数零部件企业,除湖北地区以外工厂均已按要求于2月10日复工。但与此同时,一些零部件企业仍在一定程度上受到人员紧缺、原材料供应不足等因素影响。

  BMTS博马科技全球CEO杨卓君认为,疫情在两到三个月内会对市场造成持续影响,但疫情稳定后,市场可能会有一些“修复”,上半年压抑的消费到下半年会有所释放。加上国家在财政方面的扶持,企业经济收入也会慢慢好转。

  当前,新型冠状病毒肺炎防控形势依然严峻,在继续做好科学防控的同时,有序恢复生产、经营,维护正常经济社会秩序刻不容缓。对此,经济日报-中国经济网采访了多家整车、零部件企业,汽车经销商,以及业内专家,共同探讨作为国民经济重要支柱的汽车产业,在车市下行的大背景下,如何应对疫情叠加带来的挑战,复工复产推动自身发展,为疫情防控做出更大贡献。今日,推出“汽车业复工战‘疫’”系列稿件第五篇:零部件短期承压 下半年或现回升。

  突如其来的新冠肺炎疫情,让本就处于下行区间的汽车产业整体承压。中国汽车工业协会预计,短期内汽车的生产和销售将受到巨大冲击,而零部件供应体系更将被打乱……

  供应链承压 零部件采购价格或上涨

  作为全球最大的汽车零部件供应商,博世在疫情爆发初期曾出发预警:如果疫情进一步发展,甚至有可能影响其全球供应链。目前来看,博世在华的大部分工厂已于2月10日复工,湖北地区工厂则按照相关要求将复工时间延迟至2月13日以后。

  “对博世而言,目前的首要工作就是保障员工的健康安全。为此,博世的各公司和工厂都主动采取了一系列防护措施。此外,公司要求员工减少出差、避免去往疫情重点区域,并取消大型人员聚集活动。”博世中国相关负责人在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示。

  据了解,包括法雷奥、舍弗勒、康明斯等在内的大多数零部件企业,除湖北地区以外工厂都已于2月10日正式复工。但与此同时,一些零部件企业仍在一定程度上受到人员紧缺、原材料供应不足等因素影响。

  BMTS博马科技全球CEO杨卓君告诉记者,“我们全国的几个工厂一直在对疫情‘严防死守’,员工10号到了工厂基本也还要隔离两周左右,所以只有很少一部分能够正常工作

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