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修车后这4个零件一定要带走,老司机:即便是坏了,也同样值钱!

汽车的便利我们都看在眼里,为了方便大多数人都不惜花大价钱去购买一辆汽车,不过随着时间的流逝,车子的价值也会越来越低。汽车长时间使用难免会出现一些故障,对于那些没办法修复的零件,只有更换后,车子才能够像往常一样正常的行驶在路上。修车后大多数人都有着一个共同的特点,那就是把更替下来的零件丢在修理厂,如果你也是这样的一类车主,那您就亏大了。下面就带大家了解一下,即便是坏了,也同样值钱的4个零件。

第一,轮胎及其上面的钢圈。大多数人在更换轮胎之后都会直接将旧轮胎丢在修理厂,他们觉得这样的旧轮胎已经没有什么价值了,想要变卖也找不到合适的地方。其实说句实话,旧轮胎的价值确实不高,而大多数人也不差那点儿钱,但是旧轮胎加上钢圈之后却不一样了。加上钢圈之后的轮胎,至少可以买个七八百。

第二,三元催化器。它作为汽车尾部的一个净化装置,对于净化汽车尾气起到了非常重要的作用,而且它是否能够正常工作直接影响着汽车是否能够通过年检,如果三元催化器出现了一些问题,那么汽车的尾气就会出现不达标的情况,想要通过年检也是比较困难的事情。

想要通过年检,大多数人都会去修理厂更换一个新的三元催化器,但新三元催化器的价格至少要几千元,对于普通家庭来说是一笔不小的开支,不过几千元相对于换车来说,却是一笔小的数目,所以为了能够让自己的车子多用两年,为了延迟换新车的时间,大多数人都会心一横,直接换上了一个新的三元催化器,而且他们觉得一个坏了的东西也没有太大的价值了,于是就将它丢在了修理厂。不过他们并不知道三元催化器之所以没有办法正常工作,只不过是因为长时间过滤尾气造成的堵塞,只要清洗一下就可以继续使用了。

第三,空调压缩机以及发电机。修车后这4个零件一定要带走,老司机:即便是坏了,也同样值钱!这2个零件的价格相对于其他零件来说是比较高的,一旦出现一些故障,维修时的费用也是比较高的。不过当这2个零件真的坏掉了,车主就必须更换新的零件,否则是没有办法照常使用汽车的。很多人在看到更换下来的零件脏兮兮的就不想要,但是这样的情况并不会影响它们的价值。

第四,蓄电池。汽车长时间放置蓄电池就会出现亏电的情况,久而久之就会慢慢的报废,但大多数人都不清楚,它是一种可以循环利用的零件,只不过是需要一些特殊的手艺才能让它恢复之前的功能。如果你在更换蓄电池之后没有将它带回家,那么你就亏大了,因为维修工在经过一番特殊操作之后,它们又变成了一个崭新的零件,转手便能卖出几百块钱。关于以上这4个零件你是怎样看待的?您在修车的时候有没有将它们丢弃在修理厂呢?

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