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中国车企扎堆印度 寻找小型电动汽车新市场

  国内车市降温,海外市场正在成为中国车企发展的突破口和重要方向。

  在正在举办的第15届印度德里国际车展上,长城汽车宣布正式进军印度市场。按照规划,2021年,长城汽车将在印度投放哈弗全系SUV产品和长城纯电动车(EV)。

  而早在2016年,长城汽车在印度班加罗尔的研发中心便已开始运营,目前印籍研发人员已经达到150人,主要从事新能源和自动驾驶软件的开发;2019年2月,长城汽车在印度投资设立了子公司;2020年1月,长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议,该项收购预计2020年下半年完成。届时,长城汽车将借印度工厂辐射中东、非洲市场。

  “2017~2018年印度市场上SUV的增长率是其他乘用车的7倍,几乎所有的厂商都增加了SUV车型。”中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡指出,印度汽车产业具备很多优势,比如制造业所需的基础设施、低成本的劳动力、印度汽车工业的软件优势等。据世界汽车业专业调研公司FOURIN预测,印度汽车产量到2022年将达到700万辆、到2030年将达到1190万辆。与此同时,该国销量到2022年将达到580万辆、到2030年将突破1000万辆大关。依托稳定的经济增长形势和年轻人口较多的红利,印度很可能继中国之后成为今后全球最大的成长型市场。

  印度城市科学咨询公司董事总经理阿米特

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