轿车都卖不好，却想押宝旅行车？

在中国市场，旅行车就不是走量的主流，但连轿车都卖不好的标致却说要引进508SW，大众CC猎装版国产也是板上钉钉的事，既然有车企这么做了，我们还是喜闻乐见的，但旅行车真的是你会买的车吗？我们身边还有哪些选择？

标致508SW：垂死挣扎

标致确实是一个很悲催的存在，本来对新一代508L给予厚望，外观、内饰同级没有一个能打的，该加长也加长了，15.97-22.57万的售价也算是诚意十足，不像以前那么高高在上。法国人很谨慎地为508L定下了2万辆的年销量目标（2019年3月上市），但9个月里只卖出了5008辆，才达成四分之一，难道人们真的就因为没有了无框车窗和一体式尾门就不买了吗？

早在2018年的中国国际进出口博览会上，标致508SW就已经在国内亮相过了，当时亮相的还是一台508SW GT版本车型，它搭载的1.6T高功率发动机可以输出225匹马力以及300牛米扭矩的强悍动力，匹配一台8速手自一体变速箱，并采用了多连杆式后独立悬挂以及可变阻尼减震器，绝对又是一台扮猪吃老虎的好角色。

从产品力来看，标致508SW绝对是一台你找不到任何理由不买的车型，首先大家诟病的三大件在这台车上是顶配版本，其次从设计上来说，法兰西独特的浪漫风情也在它身上展现的淋漓尽致，像是低矮扁平的车头比例、獠牙形状的大尺寸LED日行灯，都极具辨识度与设计感。

内饰部分像是战斗机座舱、钢琴按键亦或特殊造型的运动方向盘，都是让人爱不释手的独特设计。

更别说作为旅行车的它，有着优雅修长的曲线以及风情万种的无框车门，绝对是人见人爱。要是没有下面这台大众CC猎装版的出现，最美中级瓦罐称号赋予508SW我觉得也是无可厚非的。

标致为何坚持要引进508SW我不知道，或许在中国的车展亮相只是为了探探口风，如果真是信了那些“引进我就买”的邪……不过我还是希望能够在中国市场看到一款如此漂亮的旅行车，至于什么售价，我觉得已经并不重要了。

大众CC猎装版：又是最美大众？

直到一汽-大众正式宣布大众CC猎装版的国产白车身下线之后，读者们才真的确信大众这回要将大众史上“最”好看的旅行车带来中国市场。一台完美诠释叫好不叫座的车型，大众居然还要推出它的旅行版车型，不得不让人感叹财大气粗的大众真的是有钱任性啊！

其实从设计上来看，大众CC猎装版没有太多特别的地方，毕竟车迷对大众瓦罐的信仰更多还是寄托在R36身上。但在小编看来，CC的存在向大家表明了大众还是有设计团队在的，并不是个只懂得套娃的没感情商人。

大众CC猎装版相比三厢版车型给人感觉上最大的差异就是视觉张力了，通过更夸张的镀铬装饰以及立体的车身线条，加强对视觉的冲击感。可能从艺术的角度来说508SW更有欣赏价值，但CC猎装版无框车门一打开，相信一样能虏获大批的信徒，毕竟这是有大众信仰的加持。

目前大众CC猎装版还未正式公布，相信也如我们熟悉的套路一样，好看，但是惊艳感不会有太多了。但这依然是最一台值得期待的旅行车，试想大众的380TSI动力系统加上四驱，那在性能方面绝对是让人垂涎三尺的尤物。

关于旅行车，我们还有什么选择？

在XX之家搜“旅行车”不过19款产品，和轿车、SUV远远无法相比，不过好在从便宜到昂贵，只要你想买总能买到的，除了前面说到还没上市的两辆旅行车，我们还有什么选择？

别克阅朗

毕竟是比较小众的旅行车，阅朗在别克的产品阵列中存在感并不高，但如果你偏爱旅行车或看中旅行车的实用性，那么阅朗能为你提供一个实惠的选择。

不难看出阅朗是英朗的衍生车型，变成旅行车之后线条还算比较协调，但另外一个阻碍阅朗销售的地方可能是它和英朗一样全系都是三缸机，小众车型加上不被待见的三缸机，阅朗的销量一直平平。

沃尔沃V60

造车风格向来优雅的沃尔沃在旅行车层面也一直有着极高的口碑，其中V60可谓是在国内呼声和曝光率都相对较高的一款车型，也是小编觉得国内能买到的最漂亮的旅行车。

全新V60的外观与V90相比几乎仅有车身尺寸上的区别，但这并不影响V60的优雅气质，已成为品牌标签的“雷神之锤”和“维京战斧”的前后大灯设计元素既让年轻化和运动感的视觉感受得以突显，又恰到好处地提升了外观的精致性与科技氛围，老少咸宜的外观设计也让V60的可适应人群相当广泛。

AMG C43旅行轿车

除了普通的C级旅行车，还有一款AMG版本可供选择，颜值一直都是这一代C级的最大卖点，而旅行车更甚，AMG 43系列则是恰到好处的升华。

3.0T直六发动机最大马力390匹，不用担心掌控不住63系列强横的动力，又可以体验原汁原味的AMG调校，也拉低了进阶AMG的门槛，真有那点预算又想要一辆性能取向的旅行车的话，AMG C43旅行轿车是一个不错的选择。

奥迪RS4 Avant

和C级一样，预算有限的可以选择A4 Avant，但像我只有空想的当然垂涎RS4 Avant了，在旅行车标志性的大后备厢的外表下隐隐散发出一种强悍得近乎霸道的气息，夸张的裙边包围套件、造型凌厉的五辐式运动轮毂、鲜艳的红色制动卡钳等，仅仅在静态层面便显示出这并不是一款好惹的家用旅行轿车。

如若外观层面的完全可以靠后期的改动让它变得更帅，引擎盖之下的那颗2.9T V6双涡轮增压的“心脏”便完全向世人展露着它的强悍，最大功率450匹，峰值扭矩600牛米的账面参数已然足够吓人，而仅需4.1秒的“零百”加速成绩，便是其不辱车型“高性能”称号绝佳的证明。

这些都是小编偏爱的、能买到的旅行车，除此之外还有大众蔚揽、大众蔚领、斯柯达明锐、捷豹XF Sportbrake甚至保时捷Panamera等等多个选择。

不热门，但希望要有

鉴于国内消费者对车的理解已基本定型，有头有尾的三厢轿车才叫轿车，要能装又有高大的SUV，短时间内旅行车都难逃“小众车”的尴尬存在，尤其是如果以为仅凭一眼的好看就能扭转销量萎靡的窘况更是想多了，但小编还是希望能有多元化的选择，至少喜欢的人有目标，就能努力。