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实在加不起油了 换电车是好选择吗

由于俄乌局势引发国际原油市场动荡,近期全球能源价格持续走高,而下一轮成品油价调整将在3月17日24时进行,预计上调油价1040元/吨左右,已远超上调红线,折合升来看,约为0.78-0.94元/升的涨幅。92号汽油价格直接上9元,不少人都直呼开不起车了,那么现在换电车是个好时机吗。

根据我国成品油调价机制,成品油10个工作日进行一次调整,上限是130美元/桶,下限是40美元/桶。也就是说,当国际油价超过130美元时,国内成品油价格则涨到130美元为止,国际油价后续再涨,成品油也不再跟涨了,同理,低于40美元时也不再调整,按照目前情况来看,下一轮成品油调整基本是板上钉钉,且油价上涨幅度较大,有可能会触发天花板价。

对于如此高昂的油价,不少网友表示,以前觉得开车上班很爽,时间省、出行自由、还不用挤公交挤地铁;现在,每天开车上班都是一种折磨,因为真的太贵了。有人在网上给自己算了一笔账,自己加的是92号,以前加满一箱,差不多220块、230块左右;自从92号破8以后,一箱花了我340块!这340块还是特意选了周五加油站会员日,每升便宜5毛钱,排队排了半小时的前提下实现的,不然还要更贵!一个月通勤的油费差不多要2000,肉痛呀。

而开电车的朋友,一个月开了1300多公里,电费才66块。家里安装了充电桩,晚上10点充到早上8点,用便宜的谷电,至于坐地铁上班的人就更爽了,地铁费每天10块钱,搞个卡还能打折,而且从不担心堵车。

相比于日常开车通勤的朋友,每天在城市走街串巷的出租车司机对油价则更为敏感。有司机算了一笔账,这个油箱加满的话是30升的样子,原来没涨价的话230元左右,现在需要250元左右,一个月要加差不多500多升油,以前基本上是4500元左右,现在差不多要5000多元,每个月起码多600多元,再考虑到几天后油价将上涨一块钱,这个成本大概会涨到1000元。

这还没完,要知道夏天即将来临,如果油价居高不下,车子开空调后将面临更大的成本压力。一打空调,一天的耗油量要比平时多二三十元,相差二十元的话一个月又要多600元,加上之前油价涨了1000元,成本要多1600多元,压力肯定会越来越大的。

的哥运营成本上涨,背后的出租车公司也跟着涨价了。3月10日起,杭州市区巡游出租车将收取每车1元燃油附加费,适用区域为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳9区,临安暂不收取。也就是说,3月10日开始,在杭州市区(除临安区)乘坐传统巡游出租车,乘客需要在计价器显示费用基础上,再支付1元燃油附加费。

连续上涨的油价,已经让不少人在思考是否改变上下班通勤的交通出行方式。要知道就现在这个油价,加一箱油就是一台自行车,加四箱油就是一辆小电驴。这波涨价后,也有不少人开始纠结:到底是买油车还是买电车?

很多网友幽默地表示:从前不理解电车车主,如今再看是我有眼不识泰山了!一些网友直言,油车不香了!甚至有人已经妥妥放弃了买车计划。微博上,网友们已经就“油价上涨后,油车还香不香”展开了热烈讨论。很多网友幽默地表示:从前不理解电车车主,如今再看是我有眼不识泰山了!一些网友直言,油车不香了!甚至有人已经妥妥放弃了买车计划。

话虽如此,但是现在这个节骨眼上选电车还是得三思。首先油车的综合使用成本还是低,我们以比亚迪宋PLUS为例,其燃油版最低配车型11.58万,而纯电的宋PLUS起售价17.48万,两者差价6万元。我们以一台车一年一万公里为基准,宋PLUS燃油版实际油耗在9升上下,一年的油钱大概8000元,我们在不考虑充电成本的情况下,电动版得开七年半才能回本。

更进一步说,7年后各位大概率也会换车了,相当于电车刚刚回本就卖了。再考虑到油车的保值率明显高于电车,同时油车没有续航焦虑,高速想走就走,实际上电车并没有大家想的那么美好。

况且我们上面的计算是以92号汽油一升9块来计算的,这已经达到了国内油价天花板,未来俄乌冲突缓解油价下降,油车实际上的用车成本还会更低。另外,从明年起新能源车补贴将完全退坡,电车价格还将上涨。

当然,油价大涨后是否值得换电车还得分情况讨论,如果你每年的里程数一万多甚至两万公里,那么电车是更好的选择,如果你在寒冷地区,哪怕里程长也最好选油车,如果你每年用车里程长同时经常跑高速,那么插电混动才是最好的选择。

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  • 编辑:王美宣
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