“大动作”落空？马斯克在特斯拉投资者日都说了什么

“大动作”落空？马斯克在特斯拉投资者日都说了什么本站　　传言中售价仅2.5万美元的Model 2新车发布并未成真，令外界有些失望，引发市场浮想联翩的特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇章也缺乏细节，特斯拉股价盘后出现下跌

　　传言中售价仅2.5万美元的Model 2新车发布并未成真，令外界有些失望，引发市场浮想联翩的特斯拉宏图（Master Plan）计划第三篇章也缺乏细节，特斯拉股价盘后出现下跌。

　　不过，特斯拉还是公布了不少信息，包括官宣墨西哥工厂即将动工、Cybertruck皮卡将在今年问世、100%自研、减少使用碳化硅和稀土、下一代汽车组装成本降低50%、开放超充网络等。

　　活动现场，特斯拉CEO马斯克介绍了宏图计划第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路，称实现可持续能源经济需要达到以下目标：储能240太兆瓦（TWH）、可再生电力30 TW、制造投资10万亿美元等。

　　马斯克还重申了他之前关于锂的立场，动力电池生产过程中的关键限制来自于提纯锂元素的产能，而不是发现锂矿资源。回收有助于进一步减少资源需求。特斯拉高管Drew Baglino确认，特斯拉在得州科珀斯克里斯蒂的锂冶炼厂已经破土动工，特斯拉将于今年年底开始在该工厂试运行精炼锂。

　　马斯克还提出为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他同时提议使用氢气。

　　近几个月以来，关于特斯拉考虑在墨西哥建厂的消息甚嚣尘上，而今终于尘埃落定。在现场，马斯克正式官宣了特斯拉墨西哥超级工厂计划，其将位于墨西哥东北部新莱昂州的首府蒙特雷附近，生产下一代电动汽车。

　　事实上，就在“投资者日”前一天，墨西哥总统已经迫不及待地对外公布了特斯拉将在墨西哥建厂的消息。墨西哥外交部官员也透露，该工厂投资将超过50亿美元，年产能为100万辆。

　　特斯拉方面还表示，其中国工厂已经实现了95%以上的零部件本地化率，而其他区域也将执行同样的策略。

　　2019年11月，特斯拉发布了一款极具科技感的电动皮卡Cybertruck，受关注度非常高，截至去年底订单已经超过150万辆。

　　在“投资者日”现场，特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森讲话中提及，特斯拉的Cybertruck皮卡将在今年问世，现场赢得一片掌声。

　　霍尔扎森离开舞台前还表示，特斯拉将等到“晚些时候”才会真正展示其下一代汽车，这意味着此次活动宣布这一重大消息的预期落空。据了解，特斯拉正在酝酿推出更小、更便宜的车型Model 2，外界猜测其售价为2.5万美元，补贴后可降至2万美元以下。

　　虽然没有发布新车，但特斯拉介绍了更多有关新一代平台的信息。特斯拉工程师表示，电动汽车的大规模采用需要更便宜的车辆，该公司的下一代驱动单元成本将降低约1000美元。其中，碳化硅使用量将减少75%。特斯拉的下一代永磁电机将不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行制造。

　　生产流程方面，Model Y是特斯拉首次尝试使用一体化压铸结构件的车型，而对于下一代汽车，特斯拉表示，将继续减少车身零部件数量，把车身分解为几个部分，并采用一体化压铸技术。在组装上，多个车身部位将同时组装，这样整个车辆的组装只需要进行一次，组装成本可降低50%。

　　特斯拉官方表示，他们的汽车产量达到了400万辆的里程碑。特斯拉全球副总裁朱晓彤称，特斯拉当前的目标是每45秒可以生产出一辆汽车。

　　在现场，多位特斯拉高管在演讲中强调了特斯拉2030年2000万辆的产量目标，以及降本问题。特斯拉首席财务官柯克霍恩表示，到2022年，Model 3每辆车的成本已经降低30%；弗里蒙特工厂目前的生产效率是2018年的两倍；管理费用成本比传统汽车制造商低60%-70%。

　　特斯拉表示，将为下一代汽车设计自研的，提升一体化程度，以降低电子设备的复杂性和成本。目前，特斯拉车型中，自研比例最高的是Cybertruck，自研率为85%，而下一代车型的自研比例将达到100%。

　　另外，特斯拉将全面转向48V低压电架构，自Cybertruck开始，特斯拉此后车型均采用48V低压电力系统。此前汽车上传统的12V小电瓶，将不会在特斯拉车型上出现。同时通过硬件的整合，实现一根电线连接全部低压用电器的目标，车身线束性简化。

　　充电设施方面，特斯拉称，公司的超级充电硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。特斯拉充电桩适配所有电动汽车，将开始向全球所有车辆开放超级充电站。事实上，就在2月28日，特斯拉向其他电动汽车开放了首批10个超级充电站。

　　另外，特斯拉使用“Trip Planner”帮助车主实现更快、更便宜的电动汽车充电。每千瓦时的成本下降了40%，从19美分降至12美分。

　　自动驾驶方面，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy上台讨论自动驾驶话题。他强调，特斯拉对待人工智能系统的方法与以前大不相同，公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

　　特斯拉还展示了人形机器人Optimus的视频。与去年“AI日”时的展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走。马斯克承认此前发布的Optimus机器人“完全不好用”，但接下来情况会有所改善。另外，特斯拉称，公司芯片短缺的问题基本上已经过去。

　　特斯拉还表示，未来公司所有汽车都将使用纯电驱动且自动驾驶，特斯拉将打造一支全球电动车队，该车队将拥有约8500万辆汽车。

　　最后：虽然在马斯克看来，特斯拉秘密宏图最终目的，不是为了更高的销量，而是加速世界向可持续能源的转变。

　　通过投资者日的活动上透露的信息，包括特斯拉在全球的热卖、美国本土电池供应问题的解决、新工厂的敲定、特斯拉传递出了强大的自信。但整体来看与公众的预期还有一定差距，主要是特斯拉没有展示外界期待的下一代新车。

　　在问答环节的最后，马斯克也拒绝透露特斯拉下一代汽车的信息和时间线，表示会有专门的发布会来进行介绍。至于其他发布的内容市场多少都有预料，特斯拉股价盘后下跌似乎也印证了此次发布会不及市场预期。