龙颜再现江湖 自主品牌又一款中高端轿跑 比亚迪汉想你所享

PM2.5、雾霾、病毒，这些曾经看似距离老百姓生活很遥远的“怪物”，当发生的时候才被察觉到，原来它们距离生活如此之近。也正是因为如此，才唤醒了全人类对环境的重视和对蓝天的渴望。新能源产业也因此上升到了重要的地位。不仅仅是自主品牌，全球的车企都在新能源汽车上投入不少，因为它毕竟是大势所趋。

比亚迪，一家以生产电池起家的南方企业，在新能源产业起步之时，还没有太多的进入行业和大众视线。其生产的车型虽然也有号称神车的S7，但也是不温不火。然而，随着新能源汽车产业的全球化发展，比亚迪在业界的曝光率越来越高。其实，比亚迪一直在坚持新能源战略并自主研发，而且其电池技术在全球业界地位可是数一数二的，只不过比较低调罢了。

作为自主品牌的头部企业，比亚迪推出的车型在纯电上具有很大优势，加上与丰田的合作，在混动车型技术上也有了不少的提升。之前在上海车展上亮相的比亚迪汉即将在2020年登场，分为纯电版（EV）和混动车型（DM）。

作为一款轿跑，比亚迪汉的前脸依然沿用了Dragon Face的家族式设计语言，虽然也是以“龙颜”示人，但EV和DM两种车型的龙颜还有所不同。EV版的前格栅由一条细长的线条将两侧“龙眉”连在一起，低矮的前脸、两侧凸起的前机盖和俯冲式前脸，让正面自带运动感和轿跑气质。而DM版本前脸则是宽大的前格栅和硬朗的车灯呈现出很足的气场。比亚迪汉的侧面腰线由深入浅，翼子板和铭签与腰线线条保持一致，不仅层次感分明，而且将轿跑车型的激情与动感以静态的方式体现出来。转到尾部，经过精心设计的贯穿式尾灯辨识度很高，比亚迪汉的车身尺寸为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，在同级车中表现优秀。这台新车从哪个角度看，都有着凹凸有致的层次感，可以说是360度无死角的美。比亚迪汉既然定位为轿跑，那么既要符合其豪华性，也要自带运动气息，同时对于风阻的控制也非常棒，只有0.233Cd，比同级的自主和进口车型还要低。

比亚迪汉的内饰同样为自主品牌提气，用豪华来形容一点不为过。一块横版悬浮式屏幕自带旋转功能，其智能化功能更是非常全面，导航、娱乐、人机互联等需求及多种用车场景都可以得到满足。空调区依然是按键和触摸式，比较符合车主的操作习惯，电子旋钮和功能键集中在档位区，同样可以让驾驶者随手可触。两幅的平底方向盘和多主题的液晶仪表盘有助于驾驶的安全和掌控。车内的用料自不用过多赘述，自主品牌的中高端车型在这方面可以说只用最好的。钢琴烤漆、镀铬的大量使用和棕色内饰的搭配，从视觉和触觉上就能直接感受到比亚迪汉的高端。同时，环抱式座舱和轿跑的整车造型工艺，和跑车的驾驶感没有太大区别。

长轴距给驾乘人员带来不错的乘坐空间，而从车身尺寸看，储物空间也不会太小。在安全性上这台比亚迪汉在各种安全辅助系统的配置上也不会减配，这也是自主品牌非常实在的一方面。

比亚迪汉的混动车型搭载2.0T发动机和180kW的电机，百公里的综合油耗仅为1.4L。纯电版将会提供单电机的两驱版和双电机的四驱版，且最大的动力输出可达163kW和363kW，至于续航里程更不用担心。比亚迪汉的高颜值、高配置和高待遇，可以说是一款想你所享的自主车型。

当前，疫情困扰着全国上下和汽车企业，但买车这件事，不管是普通消费者，还是B端客户都是刚需。困难对于自主车企而言还会有个延长期，但扛过这一波“大限”的车企，不会再有什么过不去的坎了。

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