自动挡从13.59万跌至8.83万，巅峰时月销4万台，还买啥桑塔纳？

导读：从朗逸、轩逸的火爆可以看出国人对于轿车还是情有独钟的，特别对于普通的工薪阶层来说，省油耐用皮实的轿车成为出门代步的首选。又一合资车跌至亲民价，巅峰时月销4万台，现7万多提裸车，买吗？今天和大家聊的这款车是英朗。

2019年英朗的年度累计销量为279280辆，平均到每月基本上2万辆还要多点，相比2018年增长了6.63%。2017年是英朗销量的一个拐点，因为有三缸机取代了原先的四缸机，英朗的销量大幅下滑，2017年还有421296辆，但到了2018年仅卖出了261920辆。据媒体消息称，从新换装四缸机的新英朗有望在今年内上市，所以目前在售款英朗有着很大的优惠幅度。

这是今天在某主流汽车网站查询到的最新信息，信息显示英朗最高降幅5万，最低配的2019款 15T 手动精英型 国VI有原先的11.59万 降至7.53万，最高配的2019款 18T 自动互联旗舰型 国VI也有原先的14.39万 降至9.39万，自动挡车型入门版不足9万，与同级车相比性价比确实不错。

英朗的外观年轻时尚，前脸是采用的家族最新的飞翼式设计，格栅四周的镀铬装饰条延伸至两侧大灯组并完美的融合在一起，下部贯穿式的进气口提升了运动感，没有过多花里胡哨的装饰，显示出别克一贯低调稳重的风格。

侧面的腰线从车头一直延伸至车尾，搭配的是205/55 R16轮毂。车身尺寸长宽高分别为4609x1798x1486mm，轴距为2640mm，和桑塔纳的4475x1706x1469mm，轴距为2603mm相比长了134mm，保证了驾乘空间的舒适性，对于一家五口日常出行和近郊周末游完全足够了。

尾部的设计没什么特色，尾排采用了隐藏式单出设计手法。英朗的售价区间为11.59-14.39万，这个价格和朗逸的9.99-15.89万相比属于同级车型，但目前优惠后的价格和桑塔纳的8.69-11.18万基本持平，所以来说性价比还是不错的。

内饰方面的风格简单大气，上下撞色的色调很有居家的温馨感，整个中控台的布局简洁实用。配置方面全系标配胎压显示、ABS、刹车辅助、车身稳定系统、上坡辅助、中控锁、遥控钥匙、电动天窗（入门版没有）、真皮方向盘、倒车雷达、3.5英寸液晶中控屏、大灯组除了两款低配车型是卤素光源外其他皆为LED大灯。

动力方面，英朗搭载的是1.0T和1.3T发动机，其中1.3T的最大功率为163马力，最大扭矩230Nm，传动方面与之匹配的是6档双离合和6档手自一体变速箱。

小结，虽然受三缸机的影响，英朗的销量有明显下滑，但与朗逸、轩逸一样还是很受欢迎的车型，相信今年换代四缸机后的销量会有明显增长。自动挡从13.59万跌至8.83万，巅峰时月销4万台，还买啥桑塔纳？对此，大家怎么看？欢迎您的留言和评论！